上周三，李先生像往常一样把车开进加油站。 油箱见底，仪表盘亮起黄灯。 他习惯性地加满92号汽油，扫码支付时屏幕显示435元。 他愣了一下，上次加满好像还是420块出头。 加油员指了指价格牌，“5月8号刚涨的，每升涨了两毛五。 ”李先生算了一下，50升的油箱，这次加满比涨价前多花了12块5。
今天是5月18日，星期一。 全国加油站的计价器上，显示的依然是5月8日24时调整后的价格。 上一次调价，汽油每吨上调了320元，柴油每吨上调了310元。 这是今年以来的第七次上涨。
在北京，92号汽油的挂牌价是每升8.72元，95号是9.28元，98号是10.78元。 上海的92号汽油是8.67元，95号是9.23元，98号则达到了11.23元。 广州和深圳的95号汽油价格已经站上9.46元，98号汽油更是突破了11.46元。
西南地区的油价略高一些。 成都的92号汽油是8.81元，95号是9.41元。 重庆的92号汽油是8.77元，95号是9.26元。 这些数字贴在加油机的玻璃上，每天被无数车主看见。
国际原油市场在过去一周并不平静。 纽约商品交易所6月交货的轻质原油期货价格，在5月15日收盘时站上了每桶105.42美元，单日上涨4.25美元，涨幅4.20%。 伦敦布伦特原油期货价格收于每桶109.26美元，上涨3.54美元。
推动油价上涨的直接原因来自中东。 霍尔木兹海峡的石油航运中断持续，市场对地缘政治紧张的担忧增加。 这条海峡是全球石油运输的咽喉要道，每天约有1700万桶原油经过这里，占全球海运石油交易量的三分之一。
美伊之间的谈判仍在进行，但双方立场存在差距。 伊朗方面表示，结束战事和解除对霍尔木兹海峡的封锁是同美国进行任何谈判的先决条件。 有伊朗官员称，如果再次遭到袭击，伊朗或将铀浓缩丰度提升至90%。
欧佩克4月的原油产量环比减少了83万桶/日，降至2004万桶/日。 产量下降进一步收紧了全球原油供应。 这些因素叠加，让国际油价在一周内累计涨幅超过了10%。
国际油价的剧烈波动，直接反映在国内成品油调价机制上。 按照现行机制，国内油价每10个工作日调整一次，主要参考布伦特、迪拜、米纳斯三地原油价格变化率。
本轮调价周期从5月9日开始，到5月21日24时结束。 周期初期，由于国际油价走低，原油变化率一度达到-4.59%，对应预计下调幅度为250元/吨。 如果按这个幅度落实，92号汽油每升可能下降0.19元到0.23元。
但随着国际油价连续上涨，预期下调幅度不断收窄。 到5月18日，本轮调价周期已经过去了7个工作日。 最新的监测数据显示，原油变化率已经回到-1.44%左右，对应的预计下调幅度仅为80元/吨。 折算成每升价格，92号汽油预计下调0.06元到0.07元，95号汽油预计下调0.07元到0.09元。
更关键的是，国内油价调整设有门槛。 当汽、柴油调价幅度低于每吨50元时，不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。 目前80元/吨的预计下调幅度虽然仍高于门槛，但距离调价窗口还有三个工作日。 如果国际油价在这期间继续上涨，下调预期可能进一步减弱，甚至转为搁浅。
5月8日调价后，国内汽柴油价格累计上调幅度已经不小。 今年以来，汽油累计每吨上调了2505元，柴油累计每吨上调了2415元。 折算下来，92号汽油每升累计上涨了约1.92元。
油价变化的影响不只在加油站。 5月16日0时起，国内航线燃油附加费开始上调。 800公里以下航段每位旅客收取90元，800公里以上航段收取170元。 相比调整前，分别上涨了30元和50元。
国际市场上，原油价格的上涨也影响了其他资产。 美股三大指数在5月15日全线收跌，跌幅均超过1%。 分析认为，原油价格飙升引发了全球通胀担忧，指标公债收益率攀升，使其相较高风险股票更具吸引力。
美元走强也给大宗商品价格带来压力。 美伊紧张局势持续，尽管有消息称特朗普相信伊朗有意达成协议，但伊朗方面喊话，若美国再次发起军事行动将面临“进攻性回应”。
这些因素交织在一起股票配资查询平台，让未来几天的国际油价走势充满不确定性。 国内成品油调价机制继续运行，每隔10个工作日打开一次窗口。 5月21日24时，这个窗口将再次开启。
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